Шариковые подшипники

Шариковые подшипники

Практически ни один механизм не обходится без элементов вращения. Валы, роторы, прочие вращающиеся узлы и детали нуждаются в надежной фиксации, сохраняя при этом свободу движения по заданному алгоритму. Помогают им в этом специальные сборочные узлы – подшипники, обеспечивающие вращающимся частям надежную жесткость.

Ярким представителем таких элементов считаются шариковые подшипники качения или как их еще называют шарикоподшипники. Они более экономичны с точки зрения энергетических потерь, поскольку силы трения при вращении минимальны. Это в значительной степени определяет долговечность шарикоподшипников, и объясняет столь высокий спрос на популярные металлоизделия.

Как видно из названия рабочим элементом или элементами качения выступают шарики. Отличные характеристики и сравнительная простота конструкции обеспечивает шариковым подшипникам, представленным огромным ассортиментом, заслуженно высокий спрос.

Конструкция и устройство

Конструктивно шариковый подшипник представляет собой достаточно простой сборный узел. В классическом понимании это механическое устройство, состоящее из следующих элементов:

• ·         наружного кольца имеющего дорожку качения (желоб) на внутренней поверхности;

• ·         тел качения – набора шариков, обеспечивающих работу подшипника;

• ·         сепаратора, гарантирующего неизменное положение шариков относительно друг друга;

• ·         внутреннего кольца с дорожкой по внешней стороне.

Это типовая конструкция, нашедшая применение внутри механизмов, оснащенных системой смазки и исключающих вероятность контакта защитных уплотнений. Подшипник шариковый закрытый несколько сложнее конструктивно, но специальные уплотнения удерживают смазку внутри опорной конструкции и не допускают проникновения вовнутрь пыли и влаги. Абразивная пыль ускоряет износ элементов подшипника за счет сил трения, а влага усиливает влияние коррозионных процессов. Различные уплотнения в той либо иной степени защищают от проникновений извне, максимальную защиту гарантируют специальные кассетные уплотнения подшипников FKL.

Разновидности шариковых подшипников

Разнообразие ответственных узлов держится не только за счет многочисленных размеров шариковых подшипников, прежде всего на различные группы их делит назначение и конструктивные особенности. Наиболее популярными и часто применимыми считаются:

• ·         однорядные подшипники;

• ·         двухрядные;

• ·         подшипники для сельхозтехники;

• ·         самоустанавливающиеся (тип Y).

Однорядные шарикоподшипники имеют описанную выше конструкцию и представляют собой универсальную группу. Обладая открытым либо закрытым конструктивом, они находят применение в составе различных механизмов.

Как видно из названия двухрядный вариант имеет два ряда тел качения – это основное отличие от однорядного аналога. Работа обоих типов практически одинакова, только двухрядные способны выдерживать более высокие, в том числе двухсторонние нагрузки.

Особенностью подшипников для сельскохозяйственной техники следует назвать: специфику конструкции и высокую степень защищенности. Эксплуатируемые в тяжелых условиях, они должны иметь максимальную защиту от внешних воздействий.

Самоустанавливающиеся подшипники типа Y имеют внешнее кольцо сферического профиля. Такая форма успешно борется с нарушениями соосности и пользуется высоким спросом, в том числе и в составе подшипниковых узлов.

Наш каталог поможет подобрать шариковый подшипник практически для любых нужд и потребностей, включая подбор по каталожным номерам сельхозтехники. Вне зависимости от типа шарикоподшипников, продукция, выпускаемая под торговой маркой FKL – это достойное качество по доступной цене.