Подшипниковые узлы в стальном корпусе

Применение подшипникового узла или как его еще называют корпусного подшипника один из вариантов установки этого важного элемента опоры вращающихся деталей. Такие узлы легко встретить в составе механизмов сельскохозяйственной и спецтехники, различного технологического оборудования. Обеспечивая надежную опору корпусные подшипники просты в установке и демонтаже, не требуют специальной подготовки посадочных мест, в чем нуждаются обычные подшипники, и гарантируют высокую ремонтопригодность техники в целом.

Унифицированная деталь может выполняться в корпусах из различных материалов. Наиболее распространен серый чугун, находят спрос узлы в корпусах из высокопрочного чугуна, в специальной и сельскохозяйственной технике популярны подшипники в стальном корпусе. Подшипниковые узлы с корпусами из стальных сплавов, как правило, представлены сборной конструкцией, основными составляющими которой являются:      

• сам подшипник, непосредственно обеспечивающий опору и беспрепятственное вращение валу;

• стальной корпус, удерживающий подшипник и гарантирующий его фиксацию в составе механизма;

• пресс-масленка (тавотница), предназначенная для смазки подшипника в процессе эксплуатации.

На практике подшипниковые узлы в стальном корпусе могут быть выполнены как в литом, так и в сборном корпусе. Литые корпуса пользуются более специфическим спросом, например, из нержавеющей стали в пищевой промышленности. Наиболее востребованными считаются подшипниковые узлы с корпусами из штампованных стальных деталей. Чаще всего это подшипниковые узлы фланцевого типа квадратной либо круглой формы, хотя встречаются и стальные узлы иных типов. Однако, форма таких изделий может отличаться спецификой их применения и бывает, в частности треугольной либо любой другой.

Изготавливаются корпусные подшипники в стальном корпусе методом штамповки составляющих корпус двух деталей. Сборка производится посредством их соединения, к примеру, путем клепки, правда, соединяться штампованные детали могут различными способами.

Относительная простота конструкции и технологических особенностей производства отражаются на стоимости стальных корпусных подшипников. Сравнительно невысокая цена при отличных эксплуатационных характеристиках гарантируют им постоянный спрос в различных отраслях машиностроения.