Подборка «Подшипниковые узлы в стальном корпусе для техники WHITE» в каталоге FKL. Наличие и цена видны сразу — без регистрации и без звонка менеджеру.
Механик приходит от машины: «нужно на борону БДМ». Снабженец завода, закупщик агрохолдинга и конструктор — от изделия: «нужен узел LSQFR 308» или готовая спецификация под тендер. Каталог поддерживает оба маршрута.
Подшипник для дисковой батареи и подшипник наклонной камеры имеют схожие размеры и работают в разных условиях. Завод считает каждое место установки отдельно, и каталог устроен так же.
Применение подшипникового узла или как его еще называют корпусного подшипника один из вариантов установки этого важного элемента опоры вращающихся деталей. Такие узлы легко встретить в составе механизмов сельскохозяйственной и спецтехники, различного технологического оборудования. Обеспечивая надежную опору корпусные подшипники просты в установке и демонтаже, не требуют специальной подготовки посадочных мест, в чем нуждаются обычные подшипники, и гарантируют высокую ремонтопригодность техники в целом.
Унифицированная деталь может выполняться в корпусах из различных материалов. Наиболее распространен серый чугун, находят спрос узлы в корпусах из высокопрочного чугуна, в специальной и сельскохозяйственной технике популярны подшипники в стальном корпусе. Подшипниковые узлы с корпусами из стальных сплавов, как правило, представлены сборной конструкцией, основными составляющими которой являются:
сам подшипник, непосредственно обеспечивающий опору и беспрепятственное вращение валу;
стальной корпус, удерживающий подшипник и гарантирующий его фиксацию в составе механизма;
пресс-масленка (тавотница), предназначенная для смазки подшипника в процессе эксплуатации.
На практике подшипниковые узлы в стальном корпусе могут быть выполнены как в литом, так и в сборном корпусе. Литые корпуса пользуются более специфическим спросом, например, из нержавеющей стали в пищевой промышленности. Наиболее востребованными считаются подшипниковые узлы с корпусами из штампованных стальных деталей. Чаще всего это подшипниковые узлы фланцевого типа квадратной либо круглой формы, хотя встречаются и стальные узлы иных типов. Однако, форма таких изделий может отличаться спецификой их применения и бывает, в частности треугольной либо любой другой.
Изготавливаются корпусные подшипники в стальном корпусе методом штамповки составляющих корпус двух деталей. Сборка производится посредством их соединения, к примеру, путем клепки, правда, соединяться штампованные детали могут различными способами.
Относительная простота конструкции и технологических особенностей производства отражаются на стоимости стальных корпусных подшипников. Сравнительно невысокая цена при отличных эксплуатационных характеристиках гарантируют им постоянный спрос в различных отраслях машиностроения.
В базе применяемости 166 марок техники, но машин в поле больше. Назовите модель или пришлите фото узла — технический специалист подберёт позицию и скажет, есть ли она на складе. Ответ за 10 минут в рабочее время.
