Раздел «тип N (UCFL)» в каталоге FKL. Наличие и цена видны сразу — без регистрации и без звонка менеджеру.
Механик приходит от машины: «нужно на борону БДМ». Снабженец завода, закупщик агрохолдинга и конструктор — от изделия: «нужен узел LSQFR 308» или готовая спецификация под тендер. Каталог поддерживает оба маршрута.
Подшипник для дисковой батареи и подшипник наклонной камеры имеют схожие размеры и работают в разных условиях. Завод считает каждое место установки отдельно, и каталог устроен так же.
Сегодня подшипниковые узлы (синоним корпусные подшипники) составляют солидную конкуренцию классическому применению этих опорных элементов. Разнообразие форм корпусов и способов их фиксации (с различной ориентацией валов относительно поверхности крепления) позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретного механизма. Одним из востребованных вариантов выступает узел, который в нашем каталоге числится под литерой «N», в международной классификации он более знаком как тип UCFL.
Как и подшипниковые сборки других типов, подшипниковые узлы UCFL дают ряд бесспорных преимуществ в случае их использования. Особенно это важно при штучном или мелкосерийном производстве, когда применение дорогостоящих технологий нерентабельно. Как правило, это:
существенное упрощение сборочных операций;
компенсация осевых перекосов валов и недостаточной соосности;
снижение требований к качеству самих валов.
Применение унифицированных узлов упрощает производство, что естественным образом отражается на себестоимости продукции.
По сути, подшипники UCFL представляют собой разновидность фланцевого узла, о чем свидетельствуют буквы FL в аббревиатуре названия. Только в отличие от фланца квадратной либо круглой формы, данная модификация имеет ромбовидный фланец с двумя отверстиями под крепление. Позволяя крепить валы под прямым углом к опорной поверхности, изделие такой формы занимает минимальную площадь крепления и требует меньших трудозатрат. Такие достоинства позволяют экономить пространство внутри механизма и снижать их конечную стоимость.
Отличаясь от других типов только формой чугунного основания, корпусные подшипники UCFL имеют тот же опорный элемент (UC) и тавотницу (пресс-масленку) для смазки. Добавление смазочного материала рекомендовано по мере его расходования в процессе эксплуатации, в случае с подшипниками FKL необходимость смазывания требуется уточнять у менеджера. Надежное крепление вала обеспечено двумя распорными винтами, расположенными на удлинении внутреннего кольца подшипника.
При выборе подшипникового узла необходимо руководствоваться его цифро-буквенной маркировкой, где диаметр вала зашифрован в двух последних цифрах. Реальный диаметр определяется умножением числа образуемого ими на 5, например изделие LEN206 пригодно для использования с валом диаметром 30 мм. Первая цифра отражает в себе условия эксплуатации сборки: двойка – обычные, тройка – тяжелые.
В базе применяемости 166 марок техники, но машин в поле больше. Назовите модель или пришлите фото узла — технический специалист подберёт позицию и скажет, есть ли она на складе. Ответ за 10 минут в рабочее время.
